疯狂的网购背后 300亿件快递包装将何去何从

2016年，全国将产生300亿个快递包裹，到2018年，这一数字将变成500亿。疯狂的网购背后，是巨大的快递包装“污染”。快递包装应如何有效回收利用，已成为一个影响极广的社会问题。今年双11当天，全国主要电商企业快递订单量达3.5亿，同比增长59%。各种包装泛滥、有去无回，各色包装胶带剪不断理还乱，快递业成了“污染大户”。

一边是无处不在的电商活力，一边是无处安放的垃圾;一边是物流大国，一边是流动不起来的废弃包装，快递行业发展势不可挡中显露出“野蛮生长”的迹象。

快递包装过度

“双十一”、“双十二”火爆落幕，此起彼伏的敲门声来自快递小哥，除了家门口拿到想要的商品，伴随而来的更是堆满了半个阳台的快递包装，而这些包装材料正是环境的敌人，造成了巨大污染。随着电子商务的发展，人们在享受足不出户购买商品便利的同时，快递包装带来的污染问题也正日益凸显。

外包装塑料袋、纸箱、填充物、商品自带包装……通常，一件网购商品送到顾客手上都被包得里三层外三层，有时包装物重量甚至远超商品本身。虽然这样的包装费钱、费力，但不少电商为了商品的运输安全，在包装上都是选择“宁多勿少”，尤其是现在水果生鲜饮料醋酱油等等更多种类的物品都已经进入了家家户户的网络购物车，商家对于这些易碎易坏物品更是加倍包装。

据国家邮政局发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2015年全国快递业耗费包装箱约99.22亿个，使用的胶带总长，可以绕地球赤道425圈。而快递行业每年使用的不可自然降解的塑料袋、胶带，排放的二氧化碳，可达2000万到3000万吨。

显然，快递“爆仓”的背后，是数以百万吨记的“天量”垃圾，绿色快递的发展已迫在眉睫。

八成人将包装直接扔掉

一年用掉了这么多的快递包装箱，那么现实中这些包装被如何处理了呢?

“这种东西废品回收的不收，基本上也就都进垃圾箱里了。”受访者表示，怕物品磕碰情有可原，但纸箱包装外的层层塑料包装袋、再裹上好几圈透明胶带的做法，是完全没有必要的。

因为觉得麻烦，市民在拆开报过之后一般不会再叫废品回收人员上门，包装箱直接被码放到楼道的垃圾桶旁边，有些物业清洁工会拿走。

据调查，其中八成人表示，收到的快递包装都是直接扔掉，大部分人表示，如果是塑料包装物，更是全部扔进垃圾桶。

专家指出，数百亿件快递面临着过度包装、二次包装、使用不环保的劣质包装材料、包装回收再利用难等难题，使得快递业成为污染大户。

回收循环难

虽然“绿色包装”能实现多方共赢，但在实际推广中却困难不少。据统计，有55.6%的消费者在拿到快件后便将包装丢弃。快递包装标准滞后、回收循环较难、环保意识不足，是阻碍快递包装绿色化的三大瓶颈。

对于包装标准，北京印刷学院青岛研究院副院长朱磊说，现行标准多为推荐性指标，约束力不强，执行有难度。以全生物降解快递袋为例，技术已经非常成熟，但目前国家层面标准缺失，造成推广困难。

而且由于公众环保意识较弱、快递公司主动回收意向不强，特别是绿色包装标准滞后等诸多问题的制约，中国快递真正迈上绿色发展的轨道尚需继续努力。除了提升公众的环保意识，加强对快递员的文明分拣与包装培训，建立完善的包装垃圾回收体系，对快递垃圾进行资源化、能源化利用外，最为关键的是，应尽快出台快递业绿色包装标准，对相关法律法规补强补漏，设置程序、门槛，将有毒、有害、过度豪华的包装物挡在快递行业门外，并对违规者进行严厉惩罚。

正如国家邮政局市场监管司相关负责人所说：“绿色包装不再只是一个行业问题，还是一个综合性的社会问题，解决这些问题，邮政管理部门和邮政快递企业义不容辞，同时也需要社会各方共同参与、广泛支持，形成强大合力。”

如何减少快递垃圾?

在众多业界人士看来，快递包装垃圾不仅是个环保问题，更是一个经济问题和社会问题。对污染问题要达成共识，不能让我们的便捷消费增加环境负担，应“多管齐下”，防止快递包装垃圾成灾。

“绿色邮政”已经被列入2016年十大重点工作。据国家邮政局市场监管司相关负责人说：“将从三个方面着手推广绿色包装：一是健全快递业包装法律法规体系，如推动将快件包装列入《循环经济促进法》的强制回收目录。二是制修订快递业包装国家标准和行业标准。三是强化快递业包装日常监管，推动出台快件绿色包装环保标识认定使用和管理办法，探索将绿色包装等环保指标纳入行业信用体系建设内容。”

此外，就快递包装引发的垃圾污染问题，日前印发的《邮政业发展‘十三五’规划》中提出了建设绿色邮政的目标，明确了推动行业绿色健康发展的具体任务。国家邮政局政策法规司司长金京华介绍，这主要集中在两个方面：一是推广环保应用。促进邮件快件包装的减量化、绿色化和再利用，鼓励企业设计应用新型包装、简约包装，大力推广使用电子运单，引导企业使用环保包装袋及填充物，减少塑料胶带使用量，加强包装废弃物的回收处置管理，建立健全快递包装回收体系。

其次是推动节能减排。结合寄递时限要求、运输距离和运输条件，综合运用各种运输方式，有效发挥各种运输方式的比较优势，促进节能减排。因此规划强调，在干线运输环节，引导企业统筹运用铁路、公路、民航和水路等多种运输方式，促进结构性减排。与此同时，要在邮政行业推广应用节水、节电、节约材料等技术工艺和产品装备。

国外如何应对?

事实上，这一现象并不是中国独有，各个国家均围绕该议题展开不同的尝试，其先进经验具有一定的借鉴价值。

韩国快递的箱子和黑袋子都是能回收的环保材料，可以直接扔在分类垃圾桶里。国内大型电商企业便可借鉴类似举措，在快递包装重复利用上多下功夫。

目前，日本、美国、英国、法国、德国等国家都有法律规定，限制内容很具体，比如包装物的体积超过物品的体积必须低于十分之一;包装物的重量不能大于被包装物;包装物的价值不能高于被包装物。

日本就制定并实施《包装再生利用法》，消费者将包装废弃物进行分类后，收运系统将分类完的包装废弃物通过定时回收、集合中转等方式，运输至专门的处理中心进行再循环、再制造处理。德国出台《包装废弃物管理办法》，将废包装按照“减量化、再利用、再循环、最终处置”的顺序进行，还规定80%的包装废弃物和100%的运输包装必须回收利用。